本报讯（甘肃日报记者马国顺 本报首席记者刘健）5月2日，兰州市政府召集出租车司机代表、出租车企业负责人和相关单位负责人，研究解决出租车加气难等问题。提出了开辟出租车加气专用通道、优先保障出租车加气、增设移动加气设备，开展“黑车”专项打击行动，启动出租汽车运价调整论证工作等具体措施，改善出租车运营环境。

  兰州市政府有关负责人在与26家出租车企业负责人和50名出租车驾驶员代表座谈时，听取了出租车运营过程中遇到的加气难、恶意投诉、运价偏低、拼客、站场不足等方面的问题。

  据了解，目前，兰州市共有23座加气站，出租车每日需加气3—4次，每次加气约10—15立方米、加气耗时2—3分钟。但近年来由于汽油价格不断攀升，改装天然气的民用车辆大幅增加，与出租车争夺气源，致使出租车每次加气需排队2小时左右，挤占了营运时间，从一定程度上减少了出租车驾驶员的收入。

  4月中旬，红山根天龙加气站、安宁科教城加气站、玉金加气站进行检修改造，停止对外加气业务，进一步加剧了出租车加气难状况。

  对此，兰州市政府有关负责人表示，要解决当前出租车加气矛盾，首先要挖掘现有加气站的潜力，维护好加气秩序，确保出租车优先加气，有条件的气站要开辟“专用通道”。各气站辖区派出所要派民警强化气站治安秩序，执法局要派出专人协助，确保出租车“专用通道”的畅通。

  其次，改造现有加气站，最大限度地发挥其供气能力。改造检修要有预案，提前安排。同时，研究启动限制私家车加气，优先保障出租车加气的需要。

  第三，建立加气站审批“绿色通道”，加快加气站建设的步伐，力争在“十一”前把已经获得经营权的13个加气站落实到位。

  第四，采购移动加气车，在城市各出口和交通便利处建设临时加气站，满足出租车加气需求。

  对于“黑车”问题，兰州市决定实行属地化管理，市交通运输局要立即协调启动打击“黑车”专项行动。

  对于运价调整问题，兰州市已经启动了出租汽车运价调整论证工作，将尽快进入运价调整方案的论证、听证阶段，择机实施。

  另据了解，兰州市有关负责人还召集兰州市发改委、规划局、公安局、建设局、国土局、交通运输局等相关部门负责人，就出租车加气难问题进行了专题研究。确定由兰州市建设局负责，做好各加气站营运管理长效机制，遇有检修改造需停业、停气时，提前90天向行业办或主管部门通报。按照国家相关规定，有条件的加气站在确保安全供气的前提下，要适当增加加气枪。

  据悉，从4月29日开始，三座停业检修的天然气加气站已全部恢复供气。同时，兰州市发改委已衔接省发改委同意延长公交公司加气站对外营业时间。