本报讯 据央视报道，炼厂采购原油都是从中东等地进口，运到国内至少要两个月时间。由于近期原油价格不断下跌，那么在这两个月的运输时间里，油价跌得有多快？据央视记者在青岛港口现场了解，一船油运过来，路上就跌去4000万美元（约合2.48亿人民币）！

  我国每年进口将近3亿吨原油，油价的降低直接意味着外汇支出的减少。国际油价暴跌，对于石油对外依存度达58%的中国来说正是储油的好时机。市场监测数据显示，从几个月前开始，中国就加大了原油进口量，并且这一进口速度在近期达到历史高峰。

  记者在青岛港口采访时看到两艘超大型油轮刚刚停靠码头开始卸油作业。这两艘船都是世界上最大载重级别的油轮，长度都超过300米，吨位在30万吨左右，相当于200万桶原油的装运量，全部卸完要花上整整两天时间。青岛港原油码头调度队长孟昭鑫在青岛港干了25年的码头调度，他表示从来没见过这么繁忙的时候。仅去年12月份，他就负责卸了16条30万吨级的大船，一个月的卸油量达到327万吨。

  进口原油激增的时候，国际市场上，油价也在以惊人的下跌速度，刷新着各大贸易商的成本。去年12月份，国际油价正在向50美元突破，相对于去年7月份100美元的价格，同样一桶油，半年就跌了一半。与此同时，我国2014年12月份的原油总进口量达到3037万吨，相当于每日超过700万桶。而半年前的2014年7月，海关数据显示中国原油进口量仅为2375万吨，半年就增长了30%。

  延伸

  一桶油运回来就亏20多美元

  进口原油的最大用户就是炼油厂。作为原料的石油价格下跌了，那么炼油厂是否得到好处了呢？中石化青岛炼化发展计划部部长毛卉在接受记者采访时称：“压力很大，去年上半年，我们的效益都可以，就是到去年后几个月，就出现亏损了。”

  毛卉告诉记者，原油价格下跌以后，炼油企业的利润并不会增加，反而是变差了。炼厂的利润是赚取原油采购成本与成品油售价之间的差额，但是这二者的计价标准却不一样。炼厂采购原油，都是从中东等地进口，运到国内至少也要两个月时间。在这两个月里，原油价格已大幅跳水，一船原油买到手，每桶亏20多美元。而生产出的汽油价格，则根据当时的国际油价下调，炼厂的利润空间一下子就缩小了。

  在原油下跌的通道里，炼厂总是在用高成本原料，卖出低价格的商品，自然就会利润下降。这样的情况，在2008年金融危机时也发生过，布伦特原油价格从2008年7月11日的历史高点每桶146.77美元，跌到2009年2月18日的46.15美元一桶，跌幅近66%，耗时157个交易日，毛卉所在的这家炼厂在那一轮大跌中就损失了40多个亿，直到去年才缓过来，开始有些盈利，没想到油价又掉头向下了。

  毛卉说，去年下半年工厂还能支撑，开工率依然满负荷，但是每年一季度都是成品油消费淡季，再加上目前国内汽柴油消费放缓，尤其是柴油消费已经出现负增长，所以今年以来，炼厂的加工量也跟着下降了。