油价上涨、尾气污染、限行限购，使得用车成本日益高涨，而新能源汽车成为重要的解决路径之一。

  进入2014年，国家部委连续发布关于扶持和推广新能源汽车的利好政策，一连串政策信号，加上特斯拉在资本市场上展现的“蝴蝶效应”，新能源汽车也将成为2014年汽车行业发展的关键词。而伴随中国新年能源产业政策日趋完善，外资品牌对于中国新能源市场的态度也从观望转向加速布局的时期。新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大，有分析人士因此将2014年定义为中国新能源汽车市场化的元年。

  但实际上，新能源汽车虽前途光明，但道路依然崎岖。由于新能源汽车目前技术还不够成熟、产业发展不充分，性价比还不足以与传统能源汽车竞争，导致新能源汽车陷入了早期节能灯“节能不节钱”的怪圈。按照国家新能源补贴政策，购买新能源车能够得到国家财政和地方财政的双重补贴。以一辆18.98万元的比亚迪秦为例，在深圳可以享受国家和当地补贴各3.5万元，补贴后这辆车消费者只需11.98万元就可以购买，而在兰州市，消费者只能享受3.5万元的国家补贴，地方政府补贴则没有。再加上使用过程中充电等基础设施匮乏，因此，对消费者而言，花近20万买一辆混动车还是得好好前后思量一番。

  降低成本，设施配套、政策到位这是目前阻碍新能源汽车普及的三个根本性问题，只有解决了这些问题，新能源汽车的春天才能真的离我们不远！

  本报记者 田小磊