近日，记者接到网友举报，称高铁上海至昆明（简称沪昆线）和合肥至福州（简称合福线）有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试验、最小拉力及耐火时效等技术指标均不符合铁道部设计院有关此类甲控物资招标书的标准。

  据了解，槽道是一种建筑用的预埋件，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，需要安装的构件再用T型螺栓固定。

  三份检测报告均判为不合格

  记者走访了沪昆线湖南第四、第五标段，并把从高铁工地现场标段带回的哈芬槽道送往国家钢铁产品质量监督检验中心进行检测，检测结果让人大吃一惊：根据国家钢铁产品质量监督检验中心检测的疲劳试验报告，显示送检的标有HTA52/34的槽道，在最大力28.6KN，最小力15.4KN,频率3HZ时，该槽道10.62万次时出现裂纹，与铁道部设计院设计要求的50万次相差甚远。同时国家钢铁产品质量监督检验中心出具的最小拉力检测报告显示：最小拉力在55KN情况下，产品已发生了变形，最小拉力达不到55KN,完全不满足铁道部设计院设计标准，该物资的最小拉力必须大于55KN的标准要求。

  以上检测报告与记者之前拿到手的两份检测报告，不约而同指向了同一个结果。

  第一份是由中国铁道科学研究院金属及化学研究所的疲劳检测报告显示，标有哈芬HTA52/34槽道完全不满足铁道部设计院在设计标准中50万次的标准要求，检测报告说明此槽道疲劳性能完全不合格。

  第二份报告为公安部天津国家固定耐火系统质量监督检验中心的有关耐火高温检测报告，报告显示，针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试，试验至59分钟时，槽道承载力丧失，“T”型螺栓从样品中脱落。该报告认为，送检产品为伪劣产品。据该中心主任彭志华介绍，针对高铁这么大的工程，如耐火实验没有达标的产品仍被使用，结果是相当危险的。

  据了解，在一份有关该物资的招投标文件中，明确规定在招投标过程中，该槽道必须具备外观尺寸、力学性能、疲劳测试，防腐性能、载流性能、耐火性能等6份检测报告才能作为投标方进行投标。而哈芬并未提供上述的6份报告，而是以在德国民用建筑的企业标准来替代检测报告，且在国内未送检并提供检测报告。

  一个送检样品不合格、至今没有合格检测报告的德国哈芬，何以能进入中国高铁？记者两次致电德国哈芬北京公司，未得到任何答复。

  中国市场占有率约为70％

  2010年的一次展会上，时任哈芬北京公司的副总经理郝继伟介绍，在中国的武广线、郑西线、广深港线以及到今年的合福、沪昆、京沪线、京津城际等20多条铁路线都使用了哈芬的产品。

  以沪昆线为例，12个标段的隧道总长度为333公里，每公里隧道使用400米预埋槽道，按照哈芬槽道每米650元售价计算，仅沪昆线槽道采购金额就高达8000多万元。整个中国高铁槽道市场据保守估计约为十几亿元，德国哈芬的市场占有率约为70％。

  记者拿到的中铁第三勘察设计院有关沪昆线长沙至玉屏段工程的设计图纸中，有关预埋槽道的所有技术要求都是以标有哈芬HTA提供的技术数据为准的，也就是说，工程还没有开工前，哈芬通过中铁设计院在设计时就“量身定做”了该产品。就这样，一大批被冠以指定产品、国内没有同产品的材料被用于高铁建设，而国内同类产品却被拒之门外。

  一份供货单显示，哈芬槽道售价650元/米，高于国内450元/米的均价。

据人民网

  铁路部门已开始调查

  人民网北京5月30日电 有媒体报道“铁路使用德国哈芬槽道被检出不合格”后，铁路部门高度重视，已开始调查。

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  哈芬槽道 被疑国内制造

  近日，记者获取一份举报材料称，哈芬（北京）建筑配件销售有限公司销售的德国哈芬装配槽（下简称“哈芬槽道”）实为中国制造。

  哈芬中国官网显示，哈芬集团是世界领先的混凝土锚固系统和幕墙连接系统提供商，在全球15个国家拥有1100多名员工，有82年历史。哈芬集团全资子公司哈芬（北京）建筑配件销售有限公司于2008年进入中国。目前在广州、上海、成都设有办事处。

  记者致电哈芬北京公司，前台工作人员称并未在国内生产相关产品，一位市场部林姓工作人员也称哈芬产品没有在国内生产。目前生产类似槽道产品的国内正规厂商有5家。

  在一份落款为哈芬（北京）建筑配件销售有限公司的“原产地证”证明的材料中，记者看到注有如下字样：“我司特此证明，贵公司所购买以上的哈芬预埋槽钢是在德国严格生产的槽钢制造而成的，此外我司证明，所有供应的哈芬T-型螺栓也是德国原产”，日期为2011年4月22日。

  但记者获取的举报材料称：“北京金宇通晖有限责任公司（热镀锌厂）以及位于河北省三河市燕昌路13号的两家公司，都在生产印有HTA52/34-12标签的哈芬槽道产品”。记者随后致电金宇通晖公司，相关人士透露，“哈芬基本产品都是在这做的（热镀锌），产品原材料是德国材料”。

  另有知情人士告诉记者，昆明市铁路局近期曾到位于三河市燕昌路13号的公司调查，该公司承认与哈芬（北京）建筑配件销售有限公司合作生产哈芬槽道。

  据人民网