本报讯 据《上海证券报》报道，记者21日从权威渠道获悉，为弥补铁路运输成本，全国铁路货运统一运价上调，幅度接近10%。业内人士指出，2003年以来，国家曾7次上调铁路货运价格，最近一次为去年4月。据悉，此次调整幅度是上一次的5倍。

  记者注意到，去年4月，国家发改委发文，将国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分，即由平均每吨公里10.31分提高到10.51分。其中，货物运营价格由平均每吨公里7.01分提高到7.21分。

  而此次，对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1分，是上次调整的5倍，这将更大地弥补铁路运输成本。对经兰新线红柳河-乌鲁木齐段入疆的玻璃、钢材、铝材运输和出疆的纺织品运输，免收该段铁路建设基金。此外，对于化肥运输，铁路运价调整仍有优惠，执行的化肥运价率每吨公里由7.26分调整为8.26分。

  对整体物价影响较为有限

  此次铁路货运价格的上涨是否会推动下游一系列产品价格上涨，也倍受关注。“此次货运价格上涨对整体物价影响较为有限。”联讯证券宏观经济分析师杨为敩告诉记者。据其介绍，铁路运输的主要商品为粮食和煤炭，其中近几年来粮食价格较稳定，不会出现大幅波动的情况。而煤炭运输成本的上涨可能会推动煤价的上涨，但由于煤炭下游消费主要为炼钢和发电，成本上涨通过价格传导的可能性比较小。值得注意的是，我国重要的煤运通道，大秦、丰沙大、京原、京秦四线煤炭将维持现行运价不变。

据《中国证券报》