滨河路被誉为兰州的“外滩”。规划提出的南、北滨河路“绿道”建设，是在黄河风情线的基础上，完善绿地连接、优化景观格局、促进生态保护的综合功能廊道。滨河路“绿道”建成后不仅对慢行交通有显著改善，在绿道建设与生态环境建设、发展生态旅游三者有机结合的同时，还可以形成城市旅游业新的增长点。

  线形划定：穿越黄河风情线

  绿道，是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道修建，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区等。绿道主要由人行道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小吃店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。

  经过多年建设，沿黄河两岸，兰州已形成两条东西向的滨河大道。因路面宽阔笔直，两旁花坛苗圃星罗棋布，被誉为绿色长廊，现已成为全国最长的市内滨河马路，是建设“绿道”的理想场所。通过绿道游客可骑车沿途游览滨河路，可以欣赏黄河风情，参观沿途点缀的平沙落雁、搏浪、丝绸古道、黄河母亲、西游记等众多精美的雕塑；并可参观中山铁桥、白塔山公园、水车园等景点。

  规划建设的南北滨河路(西沙大桥至雁滩大桥)绿道系统，线路全长53.8公里。沿黄河风情线建设的绿道设计原则是：建成绿色、安全、舒适、便捷、经济的绿道；形成快速功能性绿道；休闲、游览绿道及黄河风情线为一体的旅游观光带。

  改造方案：人行道移至风情带

  兰州“绿道”建设规划方案设计由广州市政工程设计研究院完成，在设计当中借鉴了广州绿道建设的成功经验。

  根据规划，兰州绿道通过借用路边的黄河风情线设置，将人行道移至黄河风情带内。具体实施可根据沿线具体情况而变。如将现有路侧人行道改为非机动车道，人行道移至黄河风情带上，使人行道和非机动车道有绿化带隔离，并将在较宽的黄河风情线上修建观光绿道。在遇到桥梁处则通过涂装和物理隔离使两端绿道连续。

  对于人行步道已经紧邻黄河边的路段，可将现有路侧人行道改为“慢行一体”的绿道；在现有路侧人行道较窄、黄河风情线上人行道不连续的地方，将人行道改为绿道，人行道外侧修建人行栈道桥，初步统计南、北滨河路沿线需修建小型栈道桥21座。

  服务配套：提供游园自行车

  《规划》还配套设计了在绿道沿途结合黄河风情线设置驿站，提供旅游服务中心和交通集散服务。

  游客服务中心设施包括：游客接待厅、公共休息室、广播处、信息咨询处、导游服务点、地图、旅游宣传册领取点。还配套厕所、更衣室、饮水点、垃圾桶、电话亭、宽带接入及上网服务点、金融邮电服务点(邮递、自动取款、外币兑换服务)和休息椅等。同时，服务中心还将配套机动车停车场(附设加油、维修及清洗服务)、自行车租车点、停放点(附设充气、维修及清洗服务)。根据规划，南、北滨河路沿线设置大、小驿站38座，其中大型驿站包括银滩湿地公园等8座、中型驿站10座和小型驿站20座。

  根据客流需求，南、北滨河路绿道共设置74个大中小型公共自行车服务点，可为市民提供自行车和相关服务，供市民骑行和游玩。

  本报首席记者 石玉龙