油价这次涨了不到2毛钱，马上就有人在网上开了专题——《油价再涨，开车到高成本时代》。真是这样吗？油价涨了，用车成本增加多少不用再细算了，因为，对任何一个私家车主来说，增加的成本小到可以忽略不计。可不是嘛，2毛钱，不管怎么算，现在的油价还远远不到影响人们高涨的购车热情和用车的心情——即便如某些专家预测的那样，油价进入了“上升通道”。

  我一直坚信使用成本是唯一能影响未来相当长一段时间汽车市场走势的直接因素，但如果成本刺激的力度不够，那效果也就难以察觉。我们也曾经高度关注油价，几年前曾预测10年内由价必将突破10元/升，当时估计人们会非常在意汽车的燃油性能，现在看来，一升油10元钱对人们的影响也不会太大。这个原因是多方面的，其中一个原因或许是：油价这样缓慢地涨下去（据查8年间涨了12次，有涨有落），与中国人需要人生第一辆汽车的迫切愿望相比，总是难免被忽略。

  油价虽然在涨，不过一是缓慢二是“可控”——很多人心里都盘算过：大不了买了少开点。这一现实反过来说明：与油价相比，其它的任何一项养车成本对人们的刺激都应该强烈得多。因为，除了油费，这些费用（停车费、保险、保养，以及未来很有可能出现的各项行政收费）都是不可控的——不开照样要花钱，不可预期的养车成本的增长才是决定性的。而目前，养车的高成本时代还未到来。

  油价有可能突然暴涨到人们难以承受吗？这可能性就如同电动汽车突然取代了街头烧油的车一样，基本可以忽略不计。

  本报记者 马宁