兰州九州开发区有常住居民约4.5万人，多年来他们出行仅靠144路和83路共60多台公交车，每逢出行高峰期，两条线路的公交车上“人满为患”。很多九州居民向本报反映，建议公交部门在高峰期调整发车间距或增加车辆，以解决他们的出行难问题。

  高峰期九州公交太拥挤

  10月15日，家住九州开发区的尤女士反映，她家孩子在草场街一小学上学，每天上学和放学都要乘坐144路公交车。该车在草场街站到九州站路段，车上乘客特别多，十分拥挤，且车辆班次少，望公交部门尽快调整发车时间或增派车辆。市民刘女士也反映，西关什字至九州的83路公交车高峰期同样拥挤不堪。

  为体验通往九州的公交车拥挤程度，记者10月20日下午5时45分在西关什字乘坐了自编号为7118的一辆83路车。尽管尚未到下班时间，但车里已基本上没有空座位，等到该车发车时，车厢过道已站了3人。当该车行至第3站静宁路口时，车厢过道里挤满了人，甚至前后门台阶上也塞满了乘客，记者听到不少乘客被挤得不停地抱怨。该车司机说，高峰期，这条线路就是这样。车到兰州市政府站时，记者看到车内同样拥挤的一辆144路公交车从83路车旁经过。在城关黄河桥南，记者奋力挤过密不透风的人群下了车。

  在接下来的时间里，记者在桥南发现紧接着开过来的自编号为7119号、7120号的83路公交车和自编号为7052号、7068号144路公交车同样拥挤不堪。

  拟新开一条进城公交线

  据兰州公交第七客运公司运调科丁科长介绍，144路从九州开发区开往兰空站，原配车40台，83路从西关什字至九州，原配车20台。两线路车正常运行间隔均为4分钟。但是九州市民出行有个特点，即早上和晚上特别拥挤，平常客流正常，静宁路口是“分界线”。早晨8时左右，九州居民都急着往城里赶，到静宁路口约有一半乘客下车换乘；下午6时左右，进城市民又急着往家赶，到静宁路口时，车内乘客已人满为患。平常时段两条线路空置率又较高。为了调整运力，每到高峰期，公司将两线路发车间隔调整到2—3分钟，还给144路增加了5台车，83路增加了1台车，但仍然不能满足高峰期乘客需求。

  为解决九州居民出行难问题，该公司已申请在九州开发区新增一条线路，报告已提交到市上待批，如能获批，九州居民出行就会方便了。

  本报记者 张继培