10月16日本报以《黑车抢客源 43辆班车停运“抗议” 》为题，报道了兰州至永登312国道线路班车车主为抵制“黑车”抢客集体停运一事。19日记者从永登县交通局获悉，经过各部门协调，停运班车已于16日、17日先后恢复运行。自18日开始，永登县多部门联合开展了“黑车”整治活动，当日便查扣“黑车”4辆。

  联合整治 班车恢复运行

  14日、15日，兰州至永登312国道线路班车停运，给沿线居民出行带来严重影响。停运事件发生后，永登县运管所和永登县汽车运输公司积极协调，从16日早上开始，永登发往兰州的25辆班车恢复运营；17日上午，兰州发往永登的18辆班车也恢复运营。针对班车车主提出的“黑车”抢客一事，10月18日，永登县交通局牵头联合永登县运管所、交警大队开展的黑车整治活动相应开展。19日下午4时许，记者从永登县交通局获悉，自18日“黑车”整治活动以来，已有4辆被查扣，县运管所按照相关条例对被扣车辆处以5000元至1万元的罚款。

  坐不上车 乘客选黑车

  采访中记者发现，班车的运营能力无法满足沿线居民出行，为“黑车”存在提供了市场。

  一名家住永登县苦水镇的居民告诉记者，由于苦水没有发往兰州或永登的班车，附近居民出行唯一的选择即是乘坐兰州至永登或者兰州至武威的过路车，但往往这些班车没到苦水就早已满员。多数时候，苦水附近居民很难坐到班车，坐“黑车”是他们唯一的出行选择。一名居民对于相关部门大力整治“黑车”的行为表示担忧，他说，“黑车”都被查了，他们出行将更加困难。

  正如永登县交通局局长郭世灵所言，“黑车之所以存在，是因为有市场。”郭世灵表示，苦水是永登至兰州312线上“黑车”最严重的地方，而且当地居民对于“黑车”也是爱恨交加。

  一方面，“黑车”司机驾驶技术、人员素质良莠不齐，乘坐“黑车”无疑是在冒险；另一方面，苦水没有到兰州或永登的直达班车，只能乘坐过路班车，尤其在节假日，过路班车往往在车站就已满员，交警对客车超员又严令禁止。所以造成苦水镇居民无班车可坐的局面，也为“黑车”的运营提供了市场。

  黑车打游击 执法难度大

  采访中，县交通局一名工作人员告诉记者，由于“黑车”司机相互之间联系，往往执法人员刚查扣了一辆，其他车就闻风而逃，虽然永登县运管所每天都派人在辖区各公路沿线查“黑车”，但真正能抓到的却不多。而且查扣“黑车”取证比较困难。

  除此之外，郭世灵也表示，由于永登县面积大，辖区内公路里程长，“黑车”据点多，而仅凭永登县运管所目前的人力，远远不够。采访中，郭局长告诉记者，通过永登县境内有312国道、301省道、永窑公路等，公路里程本来就长，但是目前永登县运管所全所共有20多人，除去办理其他业务的人员，每天能抽出来在沿线巡回查车的约7个人，人员的紧张也严重制约了执法部门对“黑车”的打击力度。

  （报料人：于先生，奖励20元）

  本报记者 薛长明